
Grote teleurstelling over bebouwing in ‘Driehoek’
Algemeen 656 keer gelezenBerkel en Rodenrijs – Het had niet veel gescheeld, maar de Nota van Uitgangspunten Driehoek Noordpolder werd tóch met een nipte meerderheid van de stemmen aangenomen. Een teleurstelling voor een groep inwoners. De Driehoek Noordpolder is een moeilijk en langlopend dossier. De aanwijzing van de provincie heeft het er niet gemakkelijker op gemaakt. Met de Nota van Uitgangspunten heeft het college geprobeerd om in ieder geval de regie in eigen hand te houden.
Het CDA en GroenLinks houden voet bij stuk en zijn tegen de bebouwing in de Driehoek Noordpolder. Leefbaar 3B gaf eerder aan niet tegen de bebouwing te zijn, maar wel tegen de ontsluiting door de Edelsteenbuurt en daarom tegen het voorstel te stemmen. Jan Jumelet (WIJ Lansingerland) vindt dat Leefbaar 3B dan wel een ander voorstel voor een ontsluiting zou moeten geven. Jan Pieter Blonk (L3B) vindt het echter zonde om andere mogelijkheden aan te bieden, aangezien de meerderheid al zijn keuze bekend heeft gemaakt, namelijk wel ontsluiten door de Edelsteenbuurt.
De heer van der Horst vindt dat de gemeenteraad de belangen van de inwoners moet behartigen en niet die van een projectontwikkelaar. Met deze zin begon hij zijn betoog om enigszins de raad positief te beïnvloeden bij het stemmen voor of tegen de Nota van Uitgangspunten. Ook is Van der Horst niet te spreken over de participatie. Volgens hem is er niks van wat er tijdens die drie avonden is besproken met omwonenden meegenomen in de Nota van Uitgangspunten. Ook mevrouw De Bruijn heeft het gevoel er voor spek en bonen bij te hebben gezeten. Volgens haar was de koers al na de verkiezen uitgestippeld, zodat de Driehoek Noordpolder wordt bebouwd. Beide inwoners zijn vooral niet te spreken over de fractie van D66. Zij vinden dat de fractie vóór de verkiezingen aan het lobbyen was in de Driehoek Noordpolder tegen de bebouwing en ontsluiting. Zodra ze in het college kwamen was er volgens de inwoners geen sprake meer van loyaliteit. De inwoners noemen het kiezersbedrog.
Een amendement van Ivo de Graaf (VVD) over de bouwhoogte in de Driehoek Noordpolder werd met een meerderheid van de stemmen aangenomen. De fractie vindt dat appartementengebouwen uitsluitend toegestaan moeten zijn aan de zijde van het Annie M.G. Schmidtpark. De hoogte van deze gebouwen mag maximaal vier lagen zijn en geen accenten van zes lagen, zoals eerder in de Nota van Uitgangspunten stond vermeld. “De bebouwing in dit deel van Berkel langs het Annie M.G. Schmidtpark en aan de noordkant van de Edelsteenbuurt kenmerkt zich door woningen van 1 of 2 lagen, al dan niet met kap. Vanuit deze context vindt de VVD stedenbouwkundige accenten van zes lagen ongepast. Verder strookt bebouwing van zes lagen volgens de VVD niet met de ambitie om een groene verbinding te maken tussen Groenzoom en Annie M.G. Schmidtpark. Het gebied verliest dan nog meer haar landschappelijke waarde en krijgt de karakteristieken van een stadspark. Dat acht de VVD op deze locatie niet passend”, geeft De graaf als toelichting. Ineke den Heijer van D66 diende een motie in voor duurzame en gedeelde mobiliteit in de Driehoek Noordpolder. Met de motie wil D66 bij het opstellen van het omgevingsplan voor de Driehoek Noordpolder een aantal punten meegeven. Het eerste punt is het stimuleren van deelmobiliteit in de Driehoek Noordpolder door al van tevoren afspraken te maken met de ontwikkelaar, 3B Wonen en de nieuwe bewoners rondom dit thema en op te nemen in het mobiliteitsplan van de wijk. Het tweede punt gaat over het stimuleren van elektrisch rijden en fietsen in de wijk. Het derde punt gaat over de rol van het openbaar vervoer te versterken in de ontwikkeling van de wijk en hierbij in te zetten op nabijheid van buslijnen 170 en 174 en de mogelijke verstramming van de ZoRo-busbaan in de toekomst. Deze punten zouden een bijdrage moeten leveren aan het verkeersveiliger maken van de wijk en afname van verkeersdrukte. Inwoners noemen het echter ‘een doekje na het bloeden’. Den Heijer: “Ondanks de teleurstelling willen wij toch het mobiliteitsvraagstuk optimaliseren.”















