Raad scherpt zienswijze RTHA aan: focus op gezondheid en hinder

Lansingerland – De gemeenteraad van Lansingerland heeft donderdagavond unaniem ingestemd met een aangescherpte zienswijze op het ontwerp-luchthavenbesluit voor Rotterdam The Hague Airport. Met het raadsbrede amendement ‘Betere bescherming omwonenden RTHA’ zet de raad nadrukkelijk in op gezondheid, nachtrust en het beperken van feitelijke hinder voor inwoners. De zienswijze, die richting het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wordt gestuurd, bouwt voort op eerdere standpunten van de gemeente. De raad erkent dat het ontwerp-luchthavenbesluit stappen vooruit zet, maar vindt dat op cruciale punten aanscherping nodig is om de leefomgeving daadwerkelijk te verbeteren.

Door Amel Bali

Gezondheid en hinder centraal

Ronald van der Stad (D66) benadrukte dat de raad meer grip wil krijgen op de impact van het vliegverkeer. “Voor inwoners telt uiteindelijk niet wat er alleen op papier goed uitziet, maar wat zij dagelijks ervaren,” is de kern van het amendement. Die lijn werd breed gedeeld. Abdelkarim Afalah (WIJ Lansingerland) stelde dat hinder niet alleen berekend moet worden, maar vooral gemeten. Ook het CDA onderstreepte dat groei van de luchthaven alleen aan de orde kan zijn als de overlast aantoonbaar afneemt. “De vraag is uiteindelijk: merken inwoners het verschil echt?” aldus Dave Bergwerff. Met het amendement legt de raad vier duidelijke accenten: gezondheid moet centraal staan, nachtrust moet beter worden beschermd, er moet meer inzicht komen in feitelijke hinder en routeafwijkingen, en eventuele groei mag alleen plaatsvinden als de leefomgeving aantoonbaar verbetert. 

Meten in plaats van rekenen

Een belangrijk onderdeel van de aangescherpte zienswijze is de nadruk op monitoring. De raad wil beter inzicht in geluid, luchtkwaliteit en afwijkingen van vliegroutes. Daarmee moet duidelijk worden wat de effecten zijn in de praktijk, en niet alleen in modellen. “Meten is weten,” stelde Peter van den Heuvel (Leefbaar 3B), die daarnaast het belang van veiligheid voor omwonenden benadrukte, met name bij vliegverkeer boven dichtbevolkt gebied. Ook de VVD kon zich vinden in de aangescherpte focus, al was de partij kritisch op eerdere versies van de zienswijze. Volgens Marloes Draak was die aanvankelijk te breed en onvoldoende gericht op de kern: gezondheid, nachtrust en feitelijke hinder. Tegelijkertijd waarschuwde zij dat innovatieruimte niet te veel op voorhand moet worden beperkt. 

Innovatie onder voorwaarden

De raad spreekt zich nadrukkelijk uit vóór innovatie in de luchtvaart. Stillere en schonere vliegtuigen kunnen bijdragen aan minder overlast en een duurzamere sector. Maar extra ruimte voor groei moet volgens de raad niet vooraf worden toegekend. Eerst moet in de praktijk blijken dat innovatie daadwerkelijk leidt tot minder hinder. Pas daarna kan uitbreiding van het aantal vluchten worden overwogen. Daarbij wil de raad dat monitoring en evaluatie juridisch stevig worden verankerd, zodat resultaten ook daadwerkelijk gevolgen hebben voor toekomstige keuzes. 

Ook vraagt Lansingerland aandacht voor strengere regels rond nachtvluchten en meer rust aan het begin en einde van de dag, omdat juist die momenten veel impact hebben op de nachtrust van inwoners. Naast het amendement lag er een subamendement van GroenLinks-PvdA, waarin werd voorgesteld om de ontwikkeling van de luchthaven expliciet te toetsen aan de klimaatdoelen van Parijs. Daarmee wilde de partij de koppeling tussen leefomgeving en duurzaamheid versterken. Hoewel meerdere partijen het voorstel sympathiek noemden, kreeg het geen meerderheid. Volgens onder meer CDA, Leefbaar 3B en WIJ Lansingerland voegde het onvoldoende toe aan het gezamenlijke amendement. 

Wel werd in de zienswijze nadrukkelijk aandacht gevraagd voor de recente uitspraak van de rechtbank over de natuurvergunning van de luchthaven. De raad wil duidelijkheid van het ministerie over de gevolgen daarvan voor de juridische houdbaarheid van het luchthavenbesluit. 

Breed gedragen signaal 

Het amendement werd door alle partijen ingediend en unaniem aangenomen. Daarmee wil de raad een krachtig en eensgezind signaal afgeven richting Den Haag. Wethouder Simon Fortuyn complimenteerde de raad voor de samenwerking en gaf aan dat het college het amendement volledig omarmt. Volgens hem biedt de zienswijze ruimte voor innovatie, mits die aantoonbaar bijdraagt aan een betere leefkwaliteit. Met de vaststelling van de zienswijze brengt Lansingerland haar standpunten officieel in bij het ministerie, dat uiteindelijk beslist over het definitieve luchthavenbesluit.