Verdeeldheid over aanpak fietsoverlast in dorpscentra
Lansingerland – De fietsoverlast in de dorpscentra van Berkel en Bergschenhoek houdt de gemoederen flink bezig. Tijdens de commissie Algemeen Bestuur werd uitgebreid gesproken over de groeiende ergernis onder inwoners en ondernemers. Wat begon als een discussie over fatbikes blijkt inmiddels een breder probleem waarbij ook gewone fietsen, scooters en brommers zorgen voor onveilige situaties in de winkelgebieden.
Door Amel Bali
Aanleiding voor het debat was onder meer een drukbezochte dialoogavond die afgelopen oktober werd georganiseerd door Leefbaar 3B, CDA en VVD, samen met de winkeliersvereniging. Meer dan veertig bewoners en ondernemers deelden daar hun ervaringen. Verhalen over bijna-aanrijdingen, angstige momenten bij het verlaten van winkels en racende tweewielers in de avonduren maakten diepe indruk. Ook sprak een bewoner in tijdens de vergadering. Hij schetste een somber beeld van met name de Dorpsstraat in Bergschenhoek, waar fatbikes, scooters en elektrische fietsen volgens hem geregeld als op een racebaan door het centrum gaan. De inspreker riep het gemeentebestuur op om eindelijk duidelijke keuzes te maken. "Dit staat of valt met handhaving. Maak zichtbaar wat mag en niet mag, communiceer helder en handhaaf op de momenten dat het er écht toe doet.”
Oproep tot harde maatregelen
Leefbaar 3B, CDA en VVD pleiten voor stevig ingrijpen. Leefbaar 3B ziet een algeheel fietsverbod in winkelgebieden als serieuze optie, omdat dit volgens inwoners en winkeliers de meeste duidelijkheid biedt. "Duidelijke borden, markeringen op de grond, boetebedragen en een zichtbare handhaving zijn noodzakelijk", zo stelde de partij. Handhaving moet daarbij juist op drukke en onvoorspelbare momenten plaatsvinden. Het CDA benadrukte vooral de persoonlijke verhalen uit de centra. Winkeliers die met bonzend hart toekijken of klanten veilig de winkel uitkomen en bewoners die zelfs overwegen te verhuizen vanwege de overlast. De partij pleit, net als Leefbaar 3B, voor een 24-uursverbod omdat dit volgens hen duidelijk en handhaafbaar is. "Landelijke maatregelen komen eraan, maar lokaal moeten we nu handelen.” Ook de VVD vindt dat veiligheid zwaarder moet wegen dan bewegingsvrijheid. De partij vreest dat het slechts een kwestie van tijd is voordat er een ernstig ongeval plaatsvindt. Een permanent fietsverbod, heldere communicatie en consequente handhaving zijn volgens de VVD noodzakelijk om de dorpscentra weer veilig en aantrekkelijk te maken. Andere partijen plaatsen kanttekeningen bij een algeheel verbod. De ChristenUnie erkent de overlast, maar wijst erop dat niet iedere fietser een probleem vormt. Volgens de partij zit de kern vooral in gevaarlijk gedrag, met name van fatbikes. Overregulering moet worden voorkomen en venstertijden blijven volgens de ChristenUnie het uitgangspunt, mogelijk met aangepaste tijden. D66 sluit zich daarbij aan. De partij ziet gedrag als het grootste probleem: regels zijn bekend, maar worden bewust genegeerd. Meer duidelijkheid via borden en markeringen is nodig, net als gerichte handhaving. Tegelijk waarschuwt D66 dat de fiets een belangrijk en duurzaam vervoermiddel is en dat centra niet volledig ontoegankelijk moeten worden. GroenLinks en PvdA benadrukken dat beleving en onduidelijkheid een grote rol spelen. Beide partijen steunen handhaving, maar vragen aandacht voor de beperkte capaciteit van boa's en waarschuwen voor te zware maatregelen. WIJ Lansingerland is uitgesproken tegen een 24-uursverbod en pleit voor handhaafbare venstertijden. "Regels die niet te handhaven zijn, werken averechts", aldus de fractie. VOOR Lansingerland zoekt het midden: tijdens winkeltijden moet het centrum duidelijk een voetgangersgebied zijn, maar op rustige momenten moet fietsen mogelijk blijven. Wel steunt de partij verrassende en zichtbare handhaving. Wethouder Michiel Muis liet weten dat de evaluatie van het fietsbeleid al liep en nu samenkomt met de politieke discussie. Uit die evaluatie blijkt dat er weinig geregistreerde ongevallen zijn, maar dat het gevoel van onveiligheid groot is. Het college zet daarom in op betere bebording, belijning en inrichting van de centra. Een werkgroep met belanghebbenden moet meedenken over de uitvoering. Handhaving is volgens de wethouder noodzakelijk, maar pas effectief als de regels helder zijn.